Đã có 11 lượt ý kiến tham giá góp ý kiến vào dự thảo luật. Các ý kiến cho rằng đây là dự án luật có tính chuyên ngành, điều chỉnh về lĩnh vực cụ thể, vì vậy các điều khoản của dự thảo phải rõ, hoặc trùng lắp với luật hiện hành. Phát biểu tại hội nghị, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải nêu: Với trách nhiệm của mình, Sở Giao thông vận tải đã tham gia vào quá trình lấy ý kiến vào dự thảo luật, tuy nhiên để làm rõ hơn về phạm vi kết cấu hạ tầng giao thông đường thuỷ nội địa đề nghị dự thảo luật nên bổ sung vùng nước và bổ sung cụm từ "vùng nước mới phát sinh khi có lũ lụt xẩy ra vào Điều 3a áp dụng pháp luật; đề nghị cần quy định ngắn gọn quy định tại khoản 1, Điều 13 về cảng thuỷ nội địa, điểm c khoản 2 về cảng chuyên dùng. Một số ý kiến đề nghị một số khái niệm của luật hành khá rõ, không nên sửa đổi. Các ý kiến đều nhất trí ý kiến thứ nhất về việc mở rộng phạm vi điều chỉnh về mở rộng phạm vi điều chỉnh tại báo cáo giải trình , tiếp thu chính lý của UBTVQH, một số ý kiến góp ý về cách sử dụng từ ngữ và bố cục một số chương để phù hợp hơn trong quá trình thực thi Luật. Một số ý kiến đề nghị nhập Điều 2 vào Điều 2 của dự thảo luật và viết lại: Sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật giao thông đường thuỷ nội địa. Một số ý kiến đề nghị cần quy định cụ thể và chặt chẽ về việc đăng ký, đăng kiểm và điều kiện hoạt động của phương tiện giao thông đường thủy nội địa và làm rõ các “điều kiện an toàn” của phương tiện thuỷ. Vấn đề quy hoạch khai thác hạ tầng giao thông đường thủy nội địa, cần có quy định điều chỉnh cụ thể cho các hoạt động lưu thông tại các vùng nước không phải là đường thủy nội địa...
Toàn cảnh Hội nghị
Các đại biểu phát biểu góp ý vào Dự thảo Luật
Đồng chí Phạm Văn Tấn đã đánh giá cao lãnh đạo các sở, ngành liên quan đã có trách nhiệm trong việc tổ chức lấy ý kiến và có ý kiến tổng hợp góp ý kiến cho Đoàn ĐBQH và ý kiến của các cộng tác viên góp ý vào dự thảo Luật; Đoàn ĐBQH tỉnh sẽ giao cho Văn phòng tổng hợp ý kiến đóng góp kịp thời chuyển cho UBTVQH theo quy định./.
Lê Xuân
